RAID VERS LA GRËCE
Samedi 31 Mai :
Départ de Cholet. Pour Avignon
Nous sommes 4 dans le F-GEON, un PA28 turbo de 200CV, le plein de carburant, les bagages, le casse-croûte, devis de poids, masse max, décollage à 11heures 05, impossible avant, because météo (BR). Montée au niveau 115, beaucoup de nuages bien gonflés, passage vertical de Peyrelevade on top (sans le voir)… Mise en descente à 13h10 trente minutes avant l’estimée d’arrivée, QNH 1015, vols de planeurs, la 17 en service .Avignon posé à 13H40 ;
Casse-croûte, plan de vol et décollage à 15H30 pour MODENA
Atterrissage à MODENA sans avoir localisé le célèbre circuit Ferrari;
Samedi 31 Mai :
Départ de Cholet. Pour Avignon
Nous sommes 4 dans le F-GEON, un PA28 turbo de 200CV, le plein de carburant, les bagages, le casse-croûte, devis de poids, masse max, décollage à 11heures 05, impossible avant, because météo (BR). Montée au niveau 115, beaucoup de nuages bien gonflés, passage vertical de Peyrelevade on top (sans le voir)… Mise en descente à 13h10 trente minutes avant l’estimée d’arrivée, QNH 1015, vols de planeurs, la 17 en service .Avignon posé à 13H40 ;
Casse-croûte, plan de vol et décollage à 15H30 pour MODENA
Montée au Niveau 95, vers le VOR d’Artenga, le golfe de Gênes (GENOVA),Contact LIPM à 15H20(TU), Genda à 16H40, Rapalo 16H55
Atterrissage à MODENA sans avoir localisé le célèbre circuit Ferrari;
Visite de la ville, restaurant ,spécialités italiennes , au pays du vinaigre balsamique
A l’arrivée à Modène, le verre à la main, avec le responsable de l’aérodrome, nous apprenons que VZ (le TB20) parti de Laval, est coincé par les orages à Clermont-Ferrand,
Demain, nos quatre amis vont devoir escamoter les escales d’Avignon Modène et Venise pour rejoindre le groupe à Portorose .
« Le cul tourné vers St Nazaire, pays breton où je suis né
l’aérodrome ferme à 18.00 , Décollage à la limite.
– fopa resté à Venize, lotel ètrochèr !
Hôtel confortable, dîner en terrasse au bord de l’Adriatique, nuit calme, petit-déj, taxi, météo et plans de vol par FRED .
BRAC-KERKIRA(Corfou) 310 Nautiques
CORFOU-IKAROS (180NM)
Un vol de 1h35 pour ce superbe terrain ULM ( ?) aménagé par le concessionnaire italien TECNAM paraît-il ;
… Avitaillement 100LL plus de 2 euros le litre comme partout depuis le départ.
Taxi 60KM, vers Delphes, sur des routes bordées de lauriers roses, pour arriver trop tard sur le site de Delphes, (closed).
Hôtel Acropole très bien et pas cher, lever tôt, taxi 60 km, et on décolle de Ikaros par un temps superbe, pour le clou du raid : Santorin, via Athènes, et les îles grecques :
IKAROS-SANTORIN (180 NM)
on rejoint notre hôtel de rêve
avec vue imprenable pour quelques euros
des îles sur le parcours, et encore des iles
Tournée en ville, by night, boutiques de luxe , terrasses illuminées, dîner de poissons frais grillés.
Quelques CDB se hâtent lentement
vers le briefing ;
On a touché au but, maintenant il faut prendre le chemin du retour… ; alors là ! on sort les cartes…
Mais Fred a encore sévi !
SANTORIN – CORFOU (330 NM) Déco à 10H00 QNH 1010 VENT 6KT montée à 1500 Ft pour 02H35 estimé, Athènes nous donne <2500,>
L’arrivée de Pierrick avec un avion d’homme : un Jodel Sicile, convoyé depuis Niamey au Niger, avec la traversée du désert (en 09H45 de vol), l'Algérie, La Sardaigne, puis la Corse; Chapeau!
MODENE-VENISE (100 NM)
Une étape assez courte à 1500 FT ( because les Zones), et une petite visi, malgré un beau soleil. Les quatre avions arrivent à peu d’intervalles, formalités,… nous sautons dans le vaporetto qui passe tout près du terrain, déjeuner à Venise, visite, et re- vaporetto vers 17 heures.
« Le cul tourné vers St Nazaire, pays breton où je suis né
l’aérodrome ferme à 18.00 , Décollage à la limite.
– fopa resté à Venize, lotel ètrochèr !
VENISE-PORTOROSE (60 Nautiques)
Pierre a égaré sa sacoche... en attendant qu’il la retrouve, j’en profite pour le laisser tomber lâchement avec l’équipage du F-GEON et faire l’étape de Portorose avec Popof, et Hélène, dans le SR22 américain.
Des goûts de luxe … çà change du Jodel !
Bien entendu nous arrivons en tête du groupe à Portorose, et comme prévu, le TB 20 de Laval est là, bâché sur le tarmac, les trois autres avions (Mooney, Régent, MCR, PA28) se posent dans la foulée, accueil sympa, (liqueur, friandises), ravitaillement carburant, facturé au poids en Slovénie.
PORTOROSE – BRAC (200NM)
Pierre a égaré sa sacoche... en attendant qu’il la retrouve, j’en profite pour le laisser tomber lâchement avec l’équipage du F-GEON et faire l’étape de Portorose avec Popof, et Hélène, dans le SR22 américain.
Des goûts de luxe … çà change du Jodel !
Bien entendu nous arrivons en tête du groupe à Portorose, et comme prévu, le TB 20 de Laval est là, bâché sur le tarmac, les trois autres avions (Mooney, Régent, MCR, PA28) se posent dans la foulée, accueil sympa, (liqueur, friandises), ravitaillement carburant, facturé au poids en Slovénie.
PORTOROSE – BRAC (200NM)
QNH 1013, montée à 2500FT , contourne Losinj (paras), travers Losing à 10H35 , ZIRJE à 11H10, Sibenik à 11H15 , Split à 11H25, arrivée à Brac (Croatie)11H40
Hôtel confortable, dîner en terrasse au bord de l’Adriatique, nuit calme, petit-déj, taxi, météo et plans de vol par FRED .
BRAC-KERKIRA(Corfou) 310 Nautiques
Décollage 09H00 QNH 1012, Cap150, 3000FT, Adria one 09H15, Contact Dubrovnik, route au 140, Polace, Brevis-point, 09H50, Contact Brindisi, Craye Olgat(direct) Contact Kerkira arrivée à 11h20, Formalités, escale casse-croute rapide, et en route pour Ikaros.
CORFOU-IKAROS (180NM)
Un vol de 1h35 pour ce superbe terrain ULM ( ?) aménagé par le concessionnaire italien TECNAM paraît-il ;
… Avitaillement 100LL plus de 2 euros le litre comme partout depuis le départ.
Taxi 60KM, vers Delphes, sur des routes bordées de lauriers roses, pour arriver trop tard sur le site de Delphes, (closed).
Hôtel Acropole très bien et pas cher, lever tôt, taxi 60 km, et on décolle de Ikaros par un temps superbe, pour le clou du raid : Santorin, via Athènes, et les îles grecques :
IKAROS-SANTORIN (180 NM)
Décollage 11h00 , cap sur le VOR de Tanagra (TGG) puis KRO, et MKN (Mikonos) puis SNI (Santorini), après un survol de l’ancien cratère, arrivée à 12H35. Formalités, déjeuner rapide aux portes de l’aérodrome.
on rejoint notre hôtel de rêve
avec vue imprenable pour quelques euros
des îles sur le parcours, et encore des iles
Tournée en ville, by night, boutiques de luxe , terrasses illuminées, dîner de poissons frais grillés.
Quelques CDB se hâtent lentement
vers le briefing ;
On a touché au but, maintenant il faut prendre le chemin du retour… ; alors là ! on sort les cartes…
Mais Fred a encore sévi !
SANTORIN – CORFOU (330 NM) Déco à 10H00 QNH 1010 VENT 6KT montée à 1500 Ft pour 02H35 estimé, Athènes nous donne <2500,>
Le canal de Corinthe,
L’ATIS de Kerkeira nous donne QNH 1011, CB sur le terrain, RAIN, 3000FT. Effectivement on aperçoit sur la droite à l'arrivée, un superbe Cunimb qui vient de lâcher son paquet d'eau, le contrôleur indique que la piste est mouillée, mais le ciel est dégagé sur Corfou. Posé à 11H35, les cinq avions sont là, le MCR et son Rotax ne perd pas un pouce de terrain. Dix huit convives, le resto nous accueille en français, retour nocturne à pied vers notre hôtel, nuit magique, mais pas de roses blanches!
CORFOU SALERNO (270 NM)
Le lendemain, QNH 1011 piste 17 Déco à 08H55 , 2000FT virage vers l’est , puis cap 300 en montée vers FL 95, puis 105. Notre vitesse 150 KT, pas de vent, le VOR de Brindisi à 09h44 ; Estimé Salerno à 10H45. ICI on fait le plein avec du carburant à 2,70 euros, en plus on a des doutes sur le volucompteur, et en prime « certains » doivent satisfaire à un contrôle de documents un peu bizarre…. Bref,… plan de vol pour la Corse.
SALERNO- GHISONACCIA (260 NM) Départ 11H50 -Suivez moi bien, il y a des noms qui chantent sur ce parcours entre 1000 et 1500 FT au-dessus de l’eau, sous les zones de ROME : Naples, Capri, Istia, Pnz, Torli, Raval, les Iles Giglio, Monte Cristo puis contact avec Solenzara, et Ghisonaccia. à 13H35 sous une averse.
L’ATIS de Kerkeira nous donne QNH 1011, CB sur le terrain, RAIN, 3000FT. Effectivement on aperçoit sur la droite à l'arrivée, un superbe Cunimb qui vient de lâcher son paquet d'eau, le contrôleur indique que la piste est mouillée, mais le ciel est dégagé sur Corfou. Posé à 11H35, les cinq avions sont là, le MCR et son Rotax ne perd pas un pouce de terrain. Dix huit convives, le resto nous accueille en français, retour nocturne à pied vers notre hôtel, nuit magique, mais pas de roses blanches!
CORFOU SALERNO (270 NM)
Le lendemain, QNH 1011 piste 17 Déco à 08H55 , 2000FT virage vers l’est , puis cap 300 en montée vers FL 95, puis 105. Notre vitesse 150 KT, pas de vent, le VOR de Brindisi à 09h44 ; Estimé Salerno à 10H45. ICI on fait le plein avec du carburant à 2,70 euros, en plus on a des doutes sur le volucompteur, et en prime « certains » doivent satisfaire à un contrôle de documents un peu bizarre…. Bref,… plan de vol pour la Corse.
SALERNO- GHISONACCIA (260 NM) Départ 11H50 -Suivez moi bien, il y a des noms qui chantent sur ce parcours entre 1000 et 1500 FT au-dessus de l’eau, sous les zones de ROME : Naples, Capri, Istia, Pnz, Torli, Raval, les Iles Giglio, Monte Cristo puis contact avec Solenzara, et Ghisonaccia. à 13H35 sous une averse.
Ghisonnaccia : un élevage de chats pour faire face à une invasion de souris qui grignottent les fils électriques dans les hangars du club.
Les 3 filles du Raid ce n’est pas la parité !
L’arrivée de Pierrick avec un avion d’homme : un Jodel Sicile, convoyé depuis Niamey au Niger, avec la traversée du désert (en 09H45 de vol), l'Algérie, La Sardaigne, puis la Corse; Chapeau!
Nous sommes maintenant 19 dans les 6 Avions, et rejoignons l'Hôtel en autocar.
GHISONACCIA-CHOLET
C’est la dernière étape , Via Montpellier pour ravitailler. Départ 10H35 ,VOR de Bastia, montons au FL105 sur la mer, et Direct Calvi autorisé, Le point Merlu à 11H20, puis transit côtier à 1500 et 700Ft, Marseille, Fos, Port St Louis,, les Saintes Maries de la Mer, Aigues Mortes ….
A 700 FT
la Provence c’est beau aussi, mais avec le mistral, ça remue fort dans les bretelles.
Montpellier, ravitaillement des hommes et du matériel ; Chacun à vidé son « numérique » chez Hélène qui se chargera de compacter les 2000 photos sur CD.
Maintenant, c’est la dispersion, on se quitte promettant de recommencer l’année prochaine. Le Mooney, le MCR, et le Régent filent vers Cholet, Le SR 22 passe par Toulouse, et le TB20 s’arrête à Laval. Le Jodel rejoint sa base à Vannes.
Quant à l’équipage du F-GEON, nous jouons les prolongations à Soulac s/mer pour la fête 1900, dîner Fruits de mer, et le terminus à Cholet dimanche à 18 heures.
Quant à l’équipage du F-GEON, nous jouons les prolongations à Soulac s/mer pour la fête 1900, dîner Fruits de mer, et le terminus à Cholet dimanche à 18 heures.
joboodo
